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疫情下物流行业现状:企业复工受影响 快递压力颇大
来源: | 作者: 成都佳凯物流有限公司 | 发布时间: 2020-03-02 09:22:57 | 270 次浏览

疫情下物流行业现状:

企业复工受影响 快递压力颇大

来源:澎湃新闻
新冠肺炎疫情期间,始终坚守在工作岗位的除了一线的医护人员,还有在城市中不停穿梭的快递小哥。据国家邮政局统计,124日至29日,全国邮政业揽收包裹8125万件,同比增长76.6%;投递包裹7817万件,同比增长110.34%
目前,邮政和快递企业均按照国家邮政局市场监管司下发的《疫情防控期间营业网点操作规范(建议版)》,细化相关措施,严格落实对邮件、快件、运输车辆、生产作业场所的消毒、通风等措施,严禁收寄野生动物。
因此,公众对于正常的快件不用拒收,但取件时应做好相应防护措施,也可以请快递员把物品投送至附近的快递柜和驿站,自取包裹快递。接收到外卖和快递后,及时去除外部包装并洗手消毒。此外,由于邮件快件消毒等因素,不宜在此期间邮寄生冷鲜物品。
随着全国返工潮的临近,作为经济发展的重要晴雨表,物流行业在疫情之下的一举一动更加受到关注。近日,《法制日报》记者对此作了调查。

快递不许进入小区,门口排队领取快递

日前,国家邮政局市场监管司副司长侯延波提到一个现象:现在有时候快递员为投递一个包裹,要在寒风中等一个多小时。快递员投递时效降低,一方面是因为各地防控举措加大,很多社区、单位写字楼实施封闭式管理,另一方面是因为很多人担心收取快递存在感染风险。
在《法制日报》记者调查的小区中,对快递几乎都采取了相应的管控方式。
在江苏省南京市,江北新区、秦淮区、鼓楼区等区域内的小区基本都已经实施管控,超过五分之四的出入口被封闭,仅限的出入口也有社区人员以及部分民警进行管理,外卖以及快递车均不允许入内。
据小区居民反映,快递员一般会在派送前打电话确认收件者是否在家,随后在半个小时或者一个小时内到达小区门口,需要去小区门口拿快递。大部分快递寄存柜都在小区内,现在都已停止使用,小区内及小区周边的快递寄存点在春节假期后都关闭了,不知什么时候恢复使用。“我们到小区门口拿快递都得全副武装起来,先戴手套去拿,然后外包装盒全丢在外面,之后进家门前消毒。”
在浙江省玉环市的很多小区,同样是需要到小区大门口拿快递,“现在寄存柜还有智能快递柜全部不让用了,因为我们寄存在保安室内相当于也得进小区。”小区居民说,所以现在取快递都是和快递员手递手拿,“现在我们买东西少多了,因为现在浙江台州、温州这块儿快递都停发了。”
在杭州市上城区的一些小区,大多选择使用小区内的智能快递柜,居民认为快递的收发方式和往常的区别不是很大。
不过,《法制日报》记者在调查中也注意到了这样两个现象:
在北京的大多数小区门口,每天都能看到快递小哥的身影。一位京东快递小哥告诉《法制日报》记者,他每天在小区门口快递服务点的时间长达9个多小时。另一位顺丰快递小哥称,“中午吃饭时间加上打包下午快件的时间,加起来最多也就一个半小时”。
另外一个现象则是,在北京的很多小区,快递小哥往往一次性通知住户集体出小区领取快递,最夸张的时候能在门口聚集二三十人领取快递,而这样的聚集是否会造成传染也是不少民众担心的问题。
“现在的解决办法是快递小哥挨个打电话,让居民到小区门口拿。居民下楼的速度不一,他们就得等待,降低了工作效率。况且现在天气并不暖和,在寒风中等待,也不好受。”北京丰台区某小区的物业经理告诉《法制日报》记者。

多措并举收投邮件尽量减少直接接触

在国务院联防联控机制26日就春运错峰返程疫情防控、交通运输服务保障等相关工作情况举行的新闻发布会上,侯延波表示,目前全国的邮政和快递基层的营业网点,都按照国家邮政局印发的疫情防控期间营业网点操作规范,全力做好防控期间的相关工作。其中特别指出,积极推广定点收集、定点投递、预约投递、智能快件箱投递的模式,尽可能减少人员之间的直接接触,最大限度地保护一线员工和消费者的生命安全和身体健康。
在快递咨询网首席顾问徐勇看来,使用智能快递柜是目前比较好的解决方式,但是它不是万能的。“病毒传播途径中,有飞沫传播和接触传播,使用智能快递柜可以减少接触,但智能快递柜的消毒问题也应该被重视”。
“再者就是小区封了,县城封了,农村的路封了,全国部分区域的快递配送渠道不再畅通,但快递行业没有停,‘最后一公里’如何打通。有人说用无人机,无人机现在要大量采购,成本也很高,另外无人机会不会成为传染源,现在还不好下结论。如果无人机成了传染源的话,问题也比较严重。”徐勇认为,现在保证公共安全高于快递配送的问题,“现在处于疫情的攻坚阶段,我认为电商、快递等行业都要给保障公共安全让路,应当以公共安全为主”。
徐勇认为,快递企业一定要履行企业职责,“应当明确一个大的原则,公共安全大于一切。大家要齐心努力,尽量不要出门,作为消费者也要减少使用快递。快递公司除了要保障防疫用的物品外,也应该履行一些社会责任,包括免费向湖北运输医疗、战略物资”。
侯延波还呼吁,“设有智能快件箱的小区,能够为我们的快递小哥打开方便之门”,对于其他没有智能快件箱设施的社区单位和写字楼,最好能够划出特定区域,用来收投邮件和快递。
值得注意的是,26日,商务部联合国家卫健委印发《零售、餐饮企业在新型冠状病毒流行期间经营服务防控指南》,要求外卖配送员需按无接触配送服务规范标准,避免配送过程中面对面与顾客接触。
对此,有媒体发表评论称,一些地方应当重视国家邮政部门的呼吁,通过建设性举措来保障快递小哥和消费者的健康权利,而不是一刀切地禁止,认为只要风险发生在小区门外,就与我无关。对病毒严防死守,但别把快递或外卖小哥挡在小区外。当然,快递或外卖行业也要落实防控要求——按照相关规范要求,全国的邮政和快递基层营业网点都必须消毒通风,投递人员必须正确佩戴口罩,做好防护,到岗和归班都要进行体温检测。
在徐勇看来,当下物流情况与非典时期最大的差别在于,非典时期快递都停工了,而现在的快递公司基本都会开工,随着蔬菜、物资配送需求量的进一步扩大,需要全体快递公司共同协作。

疫情影响企业复工快递行业压力颇大

22日,全国法定假日进入最后一天(部分省市延至29日),申通快递相关负责人向媒体表示,目前一线返工压力比较大,包括快递员、操作人员、驾驶员在内的快递一线人员很多都是来自偏远地区农村,尤其是涉及武汉等疫情较为严重的地区,“目前由于疫情防控,很多人没办法出来。特别是公共交通停运等因素,他们也没办法返岗。”
据了解,大多数快递公司计划的复工时间均为23日,但受疫情影响,不少物流网点实际复工时间将按照各地政策而定。
“因为每个地方的防护措施不一样,有的地方可能要求非疫区返岗的快递员到岗之后需要隔离至少7天。与此同时,快递行业目前95%以上的从业人员都来自异地农村,一般都是正月十五以后才会返岗。”徐勇认为,快递行业这些年“三化”现象越来越凸显,即微利化、无利化、亏损化。特别是网点经营起来比较困难,所以有的企业退出了快递行业,过节以后也会产生“用人荒”的现象。
“用人荒”也体现在每个快递小哥的工作量上。在北京从业3年的快递小哥小陈怎么也不会想到,自己3年来第一个值班的春节,竟会是这样度过。“仅仅比‘双11’期间少一点。”小陈说,受疫情影响,每天的包裹量比往年同期增长了三四倍。
“刚开始营业部只有6个人值班,路上人也少,每天听媒体对疫情的通报,说不害怕那是假的。”小陈说,“大家不能出门,如果我们不及时送去这些物资,生活就会变得更艰难,而且我们就是干这个的”。
面对这些压力,向来低调的顺丰董事长王卫也罕见发声。据报道,王卫在公司发了两段很长的话,向各岗位工作人员致敬,并鼓励大家一起坚持下去:顺丰的仓库管理员在这段时间每天只能睡四五个小时,司机被困在路上没吃也没喝,营运每天盯着交通变化修改路邮规划,后勤每天努力为前线服务着,采购为了口罩防御物资不停地打电话……
中国物流学会特约研究员杨达卿认为:“由于快递是高现金流维持,疫情会造成部分企业网络失血,经营困难加剧,或需资本杠杆推进下进行进一步的整合。”
对于目前快递行业遭遇的问题,徐勇建议,有关部门至少给快递企业免税半年以上,或者社保可以缓交或者减少一部分。“有的城市已经采取社保减半等措施,这些举措都是对企业的大力支持。”
采访中,不少业内人士也指出,我国已拥有比17年前更发达的高速交通基础设施和快捷物流服务网络,人流和物流的流转与运输都更快了,这让交通物流领域疫情防控任务更为艰巨。但同时,疫情的联动防控机制和应急反应体系也较17年前更成熟稳健,尤其应急物流体系发展较快。